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Model S 当然，牢骚归牢骚，最终Model Y还是与Model 3共享了75%的零部件。 问题在于，当MEB平台开始祭出套娃战略，特斯拉车型太少就拖了后腿。 Model Y 比如在德国，人们更偏爱紧凑型车，所以大众第一款车就是起价33000美元的ID.3，而特斯拉最入门的车型就是Model 3，50000美元的平均售价，太大，也太贵。 特斯拉Model 3和大众ID.3 这种车型攻给与市场需求错位造成的竞争短板，未来还将延续到ID.4和Model Y的对决。 ?大众刚刚清除了最棘手的麻烦? 为此，今年9月的电池日上，马斯克宣布未来3年内将推出一款售价25000美元的紧凑型电动汽车，在德国工厂率先投产。 特斯拉将推出的新车 可是大众很快还以颜色，新制定了一个“小型纯电动汽车（BEV）”计划，基于MEB平台打造两款小型车，按照大众ID家族的命名规则，或许将命名为ID.1和ID.2。 外媒报道，特斯拉和大众将在25000-30000美元的车型间竞争 ID.1将取代E-up车型，略大一点的ID.2将取代POLO车型，ID.2预计将在2023年上市，ID.1则将于2025年投入量产，很可能还分别会衍生出跨界版和MPV版。 有了MEB平台，大众不仅能在车型丰富度上碾压特斯拉，更重要的还是成本优势。 作为专用电动汽车平台，MEB平台的集成度比MQB平台更高，降成本的优势更加明显，比如大众ID.3，制造成本比MQB平台衍生的高尔夫EV电动汽车低了足足40%。 可以说，模块化电动车平台，是传统车企在电动汽车时代实施降维打击的毁灭性武器。 CNN就预计，到2025年，大众将以超过140万的年产量问鼎电动汽车产能冠军。 而按照大众的计划，办理，毕业证，文凭，成绩单，学历认证，留信认证，学位证，学历,本科，硕士，假文凭，假学历，文凭认证，到2028年，能够年产2200万辆电动汽车，其中1160万辆来自中国工厂。 大众的工厂 车卖得越多，MEB平台的规模优势只会越来越明显。 唯一的变数，在于MEB平台会不会被全新的电子电气架构拖了后腿。 大众MEB平台 2015年10月，大众就推出了MEB平台。 2019年11月初，ID.3正式投产。 尴尬的是，因为系统软件还没到位，成千上万辆ID.3只能停在停车场里积灰，一直拖到今年9月，才在正式交付前临时升级了软件系统。 ID.3的BUG 交付之后，ID.3的系统软件又爆发出众多BUG，德国汽车租赁公司Nextmove专门为ID.3录了一个视频合集，展示了他们发现的22个BUG，几乎涵盖了使用的各个方面。 好在，大众最近刚刚宣布，ID.3全部软件问题已被彻底攻克，早期交付用户可去4S店免费升级系统，作为补偿，大众还向ID.3早期用户提供了激励措施，比如减少每月贷款金额等。 可以说，大众已经清除了电气化道路上最棘手的障碍，这可能也是他们开始加速新车型落地的底气。 CNN评价，最棒的电动汽车竞赛才刚刚开始。 当市场上有了更丰富更个性的选择，Model 3还会持续今年的销售神话吗？ Electrek：Tesla and Volkswagen to compete with new affordable electric cars at ~$25,000 to $30,000? Business Insider：A battery startup backed by Bill Gates and Volkswagen says its cells can charge in half the time of Tesla's Model 3 Forbes：Watch Out Tesla, Volkswagen Is Coming! Industry Week：Volkswagen CEO Confident He Can Catch Tesla in E-Car 办理，毕业证，文凭，成绩单，学历认证，留信认证，学位证，学历,本科，硕士，假文凭，假学历，文凭认证， Race Cnet：Volkswagen's MEB platform underpins a new generation of electric cars CNN：The great electric car race is just beginning Aljazeera：Volkswagen races Tesla to China with electric car factories #文凭 #毕业证书#学历 #认证 #都灵大学毕业证办理【微信857767150】都灵大学毕业证成绩单|意大利学历证书|意大利文凭|意大利都灵大学留信认证本科硕士学历认证 #毕业证成绩单